Gira la llave y no pasa nada, o se oye un golpe seco y ahí se queda todo. El motor no arranca y el reloj corre. Antes de gastar en una pieza nueva o de llevar el coche a un taller, conviene saber si el problema está en el motor de arranque, en la batería o en otra pieza cercana.
En Recambios Multimarca 28 trabajamos con piezas de segunda mano de despiece real. Un motor de arranque de segunda mano cuesta bastante menos que uno nuevo y, en la mayoría de los coches, es una pieza robusta que aguanta bien los años de uso previo. Lo primero es identificar qué falla exactamente, porque no siempre es lo que parece.
Las averías más comunes del motor de arranque
Un motor de arranque falla de formas distintas, y cada una señala una pieza diferente dentro de él.
- Chasquido seco al girar la llave, sin que el motor llegue a girar. Apunta al solenoide o a una conexión floja.
- El motor de arranque gira despacio, como si le faltara fuerza. Puede ser la batería o las escobillas gastadas.
- Ruido de piñón que patina o raspa contra el volante motor.
- El arranque se queda girando tras arrancar, señal de que el piñón no se retira.
- El fallo es intermitente, unas veces arranca y otras no, típico de una conexión floja o unas escobillas al límite.
Antes de dar por hecho que es el arranque, conviene descartar la batería, sobre todo si el coche lleva días parado o hace frío. Si la batería está bien y el fallo persiste, el siguiente sospechoso es el arranque.
Cuánto cuesta un motor de arranque de segunda mano
El precio depende de varios factores, no hay una tarifa única.
| Factor | Cómo afecta al precio |
|---|---|
| Modelo y motorización del coche | Cuanto más específico o menos común, más sube. |
| Arranque convencional o reforzado (start-stop) | El reforzado suele costar algo más. |
| Disponibilidad en el desguace | Con varios vehículos donantes, el precio baja. |
| Estado del vehículo donante | Kilometraje y uso previo de la pieza. |
Frente a un motor de arranque nuevo, el de segunda mano suele salir bastante más barato, y en esta pieza la diferencia se nota especialmente, porque es una mecánica que apenas sufre el desgaste de otras piezas de fricción. Para un precio real necesitamos tu coche exacto, así que pregúntanos directamente.
Repararlo o cambiarlo
No siempre hace falta sustituir el motor de arranque entero. Muchas averías están en las escobillas o en el solenoide, y un taller eléctrico especializado las repara sin tocar el resto del motor.
Si el problema está en el bobinado, en el inducido o en un piñón muy desgastado, cambiar la pieza sale más a cuenta. Te lo decimos aunque vendamos arranques, porque a veces la solución más barata es la reparación.
Los coches con start-stop llevan otro arranque
Si tu coche tiene sistema de arranque y parada automática (start-stop), lleva un motor de arranque distinto al de un coche convencional. Arranca el motor muchísimas más veces al día, cada vez que el tráfico lo detiene, así que monta un arranque reforzado preparado para ese uso.
Montar uno convencional en su lugar es cambiar la pieza por otra que va a durar mucho menos. Es un detalle que casi nadie tiene en cuenta, y por eso te pedimos la matrícula antes de buscarla.
Cuánto dura un motor de arranque de segunda mano
Un motor de arranque no tiene una vida marcada en años o kilómetros, depende del uso y del cuidado del coche del que procede. Un coche de trayectos largos exige menos arranques que uno de ciudad. Antes de comprar, pregunta siempre por el estado del vehículo donante, no te quedes solo con que la pieza gire.
Qué necesitamos para localizarte el motor de arranque
Con esto localizamos tu arranque exacto y te damos un precio de verdad, no una estimación al aire.
- Matrícula o bastidor del coche, para identificar el motor exacto.
- Si tu coche lleva start-stop o no, porque el arranque no es el mismo.
- La referencia OEM de la pieza, si la tienes a mano (no es obligatoria).
Con estos datos te decimos si tenemos la pieza en stock o si podemos buscarla por encargo. Escríbenos y te respondemos con el precio y el estado real de la pieza.
Escríbenos por WhatsApp y te decimos si la tenemos
Vuelve a arrancar sin gastar de más
Si el coche no arranca, no hace falta que adivines qué pieza es. Cuéntanos los síntomas y te orientamos, aunque al final no sea el arranque.
Trabajamos con piezas de segunda mano de despiece real, con la garantía legal de la venta de usados por un profesional. Si prefieres no usar WhatsApp, escríbenos desde nuestro formulario de contacto.
Cuéntanos qué coche tienes y te lo confirmamos
Preguntas frecuentes sobre motores de arranque de segunda mano
¿Merece la pena un motor de arranque de segunda mano?
Sí, en la mayoría de los casos. Es una pieza robusta que no sufre el desgaste de otras piezas de fricción, y el ahorro frente a una nueva suele ser importante, siempre que proceda de un donante en buen estado.
¿Cómo sé si es el arranque o la batería?
Si al girar la llave no se enciende ni una luz del salpicadero, sospecha primero de la batería. Si las luces encienden bien pero el motor no gira, o solo se oye un chasquido seco, el problema suele estar en el arranque.
¿Se puede reparar un motor de arranque?
Muchas veces sí. Las escobillas y el solenoide son piezas que un taller eléctrico puede sustituir sin cambiar el conjunto completo. Si el bobinado o el inducido están dañados, cambiar la pieza suele salir mejor.
¿Cuánto dura uno de desguace?
No hay una cifra fija, depende del uso y del cuidado que tuvo el coche del que procede, así que varía mucho de una pieza a otra.
¿Qué garantía tiene?
La ley obliga a un mínimo de un año de garantía en la venta de piezas de segunda mano por un profesional (RDL 7/2021). Pregúntanos la garantía concreta que aplicamos a tu pieza.
¿Es lo mismo el arranque de un coche con start-stop?
No. El de un coche con start-stop es un modelo reforzado, pensado para muchos más ciclos al día. Por eso te pedimos la matrícula, para asegurarnos de que la pieza es la correcta.
