Reparar el alternador o cambiarlo
Es la duda real de quien llega hasta aquí, y no tiene una respuesta única. Un alternador se puede reparar, y a veces sale a cuenta.
La reparación consiste normalmente en sustituir el regulador y las escobillas, que es lo que más se desgasta, o el rodamiento si el ruido viene de ahí. Si el fallo es ese, un taller eléctrico lo resuelve y el alternador queda para años.
Cambiarlo entero compensa cuando el bobinado está tocado, cuando el diodo rectificador ha fallado o cuando la reparación se acerca al precio de una unidad de despiece. También cuando tienes prisa, porque una reparación deja el coche parado los días que tarde el taller eléctrico.
Nosotros vendemos la pieza, no la reparación, y aun así te lo decimos claro. Si lo tuyo son las escobillas, repáralo.
Cuánto cuesta un alternador de segunda mano
Depende sobre todo del amperaje y de lo común que sea tu motorización. Un alternador de un utilitario muy vendido no cuesta lo mismo que el de un coche del que apenas hay unidades.
Lo que sí es constante es la proporción. Una unidad de despiece se mueve muy por debajo del alternador nuevo de origen, y también por debajo de la mayoría de equivalentes de recambio. Mándanos la matrícula y te damos el precio de lo que tengamos.
Cómo saber si el problema es el alternador y no la batería
Antes de comprar nada, conviene tener el diagnóstico hecho. Estas son las señales que apuntan al alternador.
- Testigo de batería encendido con el motor en marcha, que es la señal más clara.
- Luces que pierden fuerza o cambian de intensidad al acelerar.
- Batería que se descarga una y otra vez aunque sea nueva.
- Ruido de rodamiento o chirrido en la zona de la correa.
- Olor a goma quemada, que suele indicar polea agarrotada arrastrando la correa.
Aun así, esto lo confirma el taller midiendo la carga. Preferimos que compres con el diagnóstico hecho, porque una pieza que no era la que fallaba acaba en devolución.
Encuentra tu alternador por modelo y motorización
Aquí no basta con la marca y el modelo. Dos coches iguales pueden montar alternadores distintos según los extras, y la forma correcta de buscarlo es como lo nombra la ficha técnica, con la cilindrada y la potencia.
Es decir, no «alternador de Seat León» sino «alternador de Seat León 1.9 TDI de 110 caballos». Igual con un Opel Astra 1.7 CDTI, un Peugeot 307 HDI o un Ford Transit 2.5 D.
Tres datos cambian el amperaje que necesitas.
- Aire acondicionado, que sube el consumo eléctrico del coche.
- Sistema start-stop, que exige alternadores reforzados.
- Tipo de polea, libre o fija. Si tu coche monta polea libre y le pones una fija, la correa sufre.
Si no encuentras la referencia en la carcasa, no te compliques. Con la matrícula lo sacamos nosotros.
Alternadores con bomba de vacío
Es la trampa más habitual comprando un alternador para un diésel, y conviene saberlo antes de pedir nada.
Muchos motores diésel montan una bomba de vacío acoplada a la parte trasera del alternador, que es la que da asistencia al servofreno. Desde fuera el alternador parece el mismo, pero uno lleva la bomba y el otro no, y no son intercambiables.
Si tu coche la lleva y montas uno sin ella, te quedas sin asistencia de frenada. Es un problema de seguridad, no un detalle. Por eso te decimos siempre si la unidad que te ofrecemos la trae, y por eso pedimos la matrícula antes de mandar nada.
Dinos qué coche tienes
Con la matrícula o el bastidor nos basta. Si además tienes a mano la referencia impresa en la carcasa del alternador que llevas, vamos a tiro hecho.
Mándanoslo por WhatsApp y te contestamos con la disponibilidad y el precio. Si prefieres el correo, tienes el formulario de contacto.
Preguntas frecuentes sobre el alternador de segunda mano
Es posible reparar un alternador dañado
En muchos casos sí. Si lo que falla son las escobillas, el regulador o un rodamiento, un taller eléctrico lo repara. Si está tocado el bobinado o el puente de diodos, suele salir mejor sustituirlo.
Cuánto cuesta poner un alternador
Al precio de la pieza hay que sumarle la mano de obra del taller, que varía mucho según lo accesible que esté en tu motor. Nosotros te damos el precio de la pieza y el taller te dará el de montarla.
Vale cualquier alternador de mi mismo modelo
No siempre. Cambia el amperaje según los extras del coche y también el tipo de polea. Con la matrícula lo comprobamos nosotros antes de mandarte nada.
Qué es la polea libre y por qué importa
Es una polea con rueda libre que absorbe las variaciones de giro del motor. Si tu coche la monta y le pones una fija, la correa y el tensor sufren. Te decimos siempre cuál lleva la unidad que te ofrecemos.
Cuánto dura un alternador de segunda mano
Depende de los kilómetros que traiga y del uso. Por eso te damos siempre los kilómetros del vehículo de origen antes de que decidas.
Qué garantía tiene un alternador de segunda mano
Desde 2022 la garantía legal mínima en España es de tres años, y en bienes de segunda mano se puede pactar un plazo menor que nunca baja de un año. Escríbenos y te concretamos el plazo por escrito.
¿Ya tienes el diagnóstico del taller? Escríbenos por WhatsApp con la matrícula y te decimos si lo tenemos.
